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软件正在重塑汽车新旧势力争做“颠覆者”

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在“新四个”浪潮中,汽车与交通,高科技,电子商务和互联网产业之间的界限逐渐模糊。在工业时代形成的具有数百年历史的游戏规则开始被打破,特别是在直联赛车场,这吸引了许多新玩家。

“在一百多年的发展过程中,这辆车一直是新兵。二十年前,它被称为'站在门外的野蛮人',在逐渐积累之后,它逐渐成为一种传统力量,然后面对更新。一代“野蛮人”。” Zebra首席执行官郝飞在接受《每日经济新闻》记者采访时描述了整个行业的挣扎,并相信汽车领域的新技术,新行业,新模型,新移民将以开放和包容的态度进行整合。它也可以成功。

郝飞认为,在变革浪潮中,传统汽车公司和新参与者都必须抓住数字时代的机遇,以形成自己的核心竞争力,即控制数字技术,技术和业务的能力。综合能力强。这将确定它们是未来汽车行业的颠覆者还是淘汰者。

迭代速度是智达汽车成功的关键

“汽车行业的整体车辆结构存在混乱的问题。”英特尔系统软件产品部英特尔数据中心系统软件堆栈的高级主管刘炳伟说,智联汽车的发展中存在关键问题。

据他介绍,当前车辆结构中的每个ECU只能通过缓慢且封闭的方式相互连接。汽车上的每辆新车都需要添加新的ECU,这意味着汽车上的系统将变得越来越复杂。例如,目前,豪华汽车上可能有多达200个ECU,它们控制仪表板,中央控制器和汽车环绕系统。

汽车是迄今为止人类所见过的最复杂的互联网设备,这种观点已成为业界共识。在这种情况下,传统汽车结构越来越难以支持汽车革命,因此不难解释为什么传统汽车公司会加速转向软件。例如,大众汽车宣布成立自己的软件部门:Digital Automotive and Services。大众汽车首席执行官Dice在今年的达沃斯世界经济论坛上说:“在不久的将来,汽车将成为软件产品,而大众汽车将成为软件驱动的公司。”

该软件重塑了汽车的后部形状,这意味着从“传统汽车”到“互联网汽车”到“智能互联汽车”的逐步转变。 “在转型过程中,汽车软件代码的数量急剧增加,应用场景多样且复杂。新的汽车操作系统是智能互联汽车的核心,汽车的软件定义,智能集成。以及三向(软件/硬件支持,系统功能的水平通过以及云端的透明连接)将为软件和硬件平台带来新的发展动力。” AliOS技术总监王伟相信智能互联汽车面临着复杂需求和快速发展的两个挑战,迭代速度将是其成功的关键要素。

根据王伟介绍,随着0TA的升级,汽车产品和服务经验的迭代周期从4年缩短到4个月。显然,在软件改造汽车的大趋势下,如何提高开发效率的结构性变革正在酝酿之中。

玩家的目标相同

如果您将目光从汽车行业转移到整个行业,不难发现PC行业和手机行业已经发生了看似熟悉的架构变化。

早在1970年代,诞生了许多类型的PC。直到1981年,小发猫才发布小发猫5150 PC的开放式体系结构,该体系结构定义了PC内各个模块之间的技术规范,并成为计算机行业的标准。

如今,软件更名也意味着OEM的硬件平台需要通用,标准化且可互操作。业界认为,未来的OEM可能会采用通用平台,涵盖低端型号,中端和高端型号。目前,这种趋势已经开始出现。例如,大众和福特在电动汽车领域共享了EMB平台,以降低开发成本。戴姆勒,宝马和奥迪等11家汽车制造商和零件公司建立了自动驾驶技术联盟。寻求资源和技术共享。

此外,在从传统手机向智能手机时代的过渡过程中,还出现了诸如Android之类的通用系统平台。如今,在发现智能汽车的道路上,有些公司希望与Android相似。 “ Zebra网络有能力开发中文操作系统并击败Android。”斑马技术首席执行官郝飞在接受采访时说。

基于这一想法,郝飞表示,他将进一步加深斑马的基础功能,并宣布了三种开放式集成模型,即“端到端”深度定制路线,“集成”差异化开发路线和“云”。对接式生态整合途径。其中,“端到端”代表OEM客户的深度定制,而“整合”差异化的发展途径意味着Zebra的合作伙伴和OEM可以根据自己的需求使用生态和技术。形成差异。汽车系统

但是,作为“软硬”产品,智能汽车希望自己的IT基因的先天优势能在“智能”浪潮中站稳脚跟,但是拥有数百年发展历史的硬件制造商并不愿意手牵手。目前,汽车制造商通用汽车,宝马和零部件制造商(例如博世和伟世通)已经加快了在这一领域的布局。

实际上,汽车制造商与软件供应商之间的“爱与杀”不再是新闻。长城汽车信息总监窦志玲透露,汽车行业“数据互连”的趋势越来越明显。长城汽车在平台中间基于阿里巴巴的数据形成了自己的数据驱动器。将来,长城汽车将不会被排除在自己的探索和建设范围之外。数据在中间。

目前,所有主要参与者都希望以其先前积累的优势在未来竞争。尽管路径不同,但它们具有相同的目标。郝飞在接受记者采访时还说:“苹果和富士康的OEM只是个别现象,不能与整个行业的多元化相提并论。会有成功的互联网公司,也有成功的汽车公司。他们自己的改变,任何人都可以在汽车工业的发展中占有一席之地。”

(编辑:DF378)