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死磕保时捷,特斯拉开发Plaid三电机系统,加速仅为1.9秒

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自保时捷Taycan推出以来,特斯拉就受到了严重威胁,电动霸主的地位似乎动摇了。为了对抗保时捷,马斯克表示,除了在推特上测试新北赛道的Model S之外,特斯拉还将开发一种名为Plaid的三电机系统,这将大大提高特斯拉模型的加速性能。它将安装在S/X/Roadste型号上。

那么,这个新的格子三电机系统有多强大?以前,配备格子三电机系统的Model S打破了四门Laguna Seca赛道的最快记录,测试驾驶员原来是业余车。粉丝-特斯拉的研发人员,单圈时间为1: 36:55。在此新近发布的消息中,据说新一代Roadste跑车还将配备格子三电机系统,并且加速度为100公里可以达到1.9秒!

每100公里加速1.9秒的概念是什么?不久前,保时捷Taycan最强大的TURBO S版本的速度为2.8秒,而特斯拉的速度要快将近1秒,可以说是一个很大的差距。船长非常期待这种新电机系统的最终正式测试。如果最终的表现真的像公布的那样,相信特斯拉将对以保时捷为首的旧车品牌造成巨大冲击。

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自保时捷Taycan推出以来,特斯拉就受到了严重威胁,电动霸主的地位似乎动摇了。为了对抗保时捷,马斯克表示,除了在推特上测试新北赛道的Model S之外,特斯拉还将开发一种名为Plaid的三电机系统,这将大大提高特斯拉模型的加速性能。它将安装在S/X/Roadste型号上。

那么,这个新的Plaid三电机系统有多厉害呢?此前,搭载了Plaid三电机系统的Model S打破了Laguna Seca赛道四门车最快纪录,而测试车手竟然还是一位业余汽车爱好者-特斯拉的研发人员,圈速为1: 36: 55。而这次新公布的消息中,表示新一代Roadste跑车也将搭载Plaid三电机系统,并且百公里加速可以达到1.9秒的好成绩!

百公里加速1.9秒是什么概念?前不久公布的保时捷Taycan最强性能版本TURBO S的百公里加速为2.8秒,而特斯拉足足比它快了近1秒,可以说是拉开了不小差距。大师非常期待这套新电机系统的最终官方测试,如果最终表现真的如宣传的那样,相信特斯拉会对保时捷为首的老牌汽车品牌,造成不小的打击。

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