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中国汽车拉动美国飞机,就是这么硬核

原中国汽车消费网络我想分享昨天

众所周知,由于腿和脚的不便,飞机本身不能向后移动,所以每次发射前必须使用专用拖拉机将其拉到指定的区域。这种拖拉机是一种非常专业的特种车辆,而且非常昂贵。它是数千万。但如果你想用普通民用车来挑战大型飞机呢?

2019年8月20日,南通兴东机场,荣威RX5 Max以其强大的“中国核心”向36吨重的波音737发起了这一挑战,并一次将其拖至近40架。该仪表充分体现了发动机的强大动力性能和整车的优越刚性。因此,RX5 Max成为继大众途锐(Volkswagen Touareg)、保时捷卡宴(Porsche Cayenne)和日产之旅(Nissan Tour)等合资企业和豪华品牌车型之后,第一款成功完成大型飞机拖航挑战的自主品牌车型。

370Nm硬核中核

0×251C

值得注意的是,拉动36吨重的飞机需要克服Nm的滚动阻力,这意味着成功拖拽波音737的关键是在高速下爆炸的能力,这是对发动机性能和传动效率的测试。

0×251d

荣威RX5 MAX提供三种功率组合,1.5T/6AT,2.0T/6DCT和1.5T插电式混合动力/10速EDU。其中,挑战车型配备了上汽“蓝芯”2.0T大功率发动机,采用中缸直喷,低惯性涡轮增压器,顶置双向大角度VVT,高效智能热管理等领先技术。同时,它与6速湿式双离合器变速箱和AWD智能四轮驱动系统相匹配。最大功率为170kW,峰值扭矩为370Nm。在扭矩参数方面,它仅超过大众Tiguan L和力克01。竞争产品。正是由于这种扭转支撑,RX5 MAX在737这样的巨型对手面前仍然充满了热情。

41%超高强度钢盖

当然,除了扭力足够强大,要拉737这样的巨人,你还必须拥有刚性的车身结构。否则,它只会导致飞机不受影响,车身会先变形。毕竟,当“拖车”变形时,互联网上还有许多其他车辆变形,并且保险杠和防撞梁直接飞出景观。

事实上,牵引大型飞机,用于车辆,是从车轮,车轮支架,摆臂,副车架,螺栓和车身进行的全方位负载能力和刚度测试。在这方面,荣威RX5 MAX的前轮纵向承载能力为Nm,它还采用激光焊接工艺制造出高强度的车身和全框架子框架,其中车身覆盖范围广超高强度钢达到41%,在结构设计和材料应用方面都充分保证了车辆的刚性和安全性。

总结:

牵引飞机的挑战是中国汽车品牌发展史上的第一次。上汽荣威品牌凭借对自身产品实力的绝对信心,展示了一流的电力展,展示了中国汽车品牌的巨大进步和卓越发展。结果。当然,主角挑战荣威RX5 MAX,除了绝对的硬核力量和机身刚性外,还拥有众多高灵敏度的领先配置,如人脸识别启动,BYOD全人互动,I Pilot智能驾驶辅助系统,进一步加强了荣威品牌在互联网资产上的一致优化。同时,据上汽荣威官方消息,RX5 MAX将于8月28日正式上市(目前预售:14.98-17.98万),届时网络也将在第一时间报道,敬请期待!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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众所周知,由于腿和脚的不便,飞机本身无法向后移动,因此在每次发射前必须使用特殊的拖拉机将其拉到指定区域。这种类型的拖拉机是非常专业的特种车辆并且非常昂贵。它是数千万。但是,如果你想使用普通民用车来挑战大型飞机呢?

2019年8月20日,南通兴东机场,荣威RX5 MAX凭借其强大的“中国核心”向36吨波音737发起了这一挑战,并一举将其拖至近40架。该仪表充分展示了其发动机强大的动力性能和整车的卓越刚性。因此,RX5 MAX成为第一个成功完成牵引大型飞机挑战的自有品牌车型,此类车型与大众途锐,保时捷卡宴和日产巡回赛等合资企业和豪华品牌车型相比。

370Nm硬核中文核心

应该注意的是,拉一个重达36吨的飞机需要克服Nm的滚动阻力。这意味着成功拖动波音737的关键是能够高速爆炸,这是对发动机性能和传动效率的测试。

荣威RX5 MAX提供三种功率组合,1.5T/6AT,2.0T/6DCT和1.5T插电式混合动力/10速EDU。其中,挑战车型配备了上汽“蓝芯”2.0T大功率发动机,采用中缸直喷,低惯性涡轮增压器,顶置双向大角度VVT,高效智能热管理等领先技术。同时,它与6速湿式双离合器变速箱和AWD智能四轮驱动系统相匹配。最大功率为170kW,峰值扭矩为370Nm。在扭矩参数方面,它仅超过大众Tiguan L和力克01。竞争产品。正是由于这种扭转支撑,RX5 MAX在737这样的巨型对手面前仍然充满了热情。

41%超高强度钢盖

当然,除了扭力足够强大,要拉737这样的巨人,你还必须拥有刚性的车身结构。否则,它只会导致飞机不受影响,车身会先变形。毕竟,当“拖车”变形时,互联网上还有许多其他车辆变形,并且保险杠和防撞梁直接飞出景观。

事实上,牵引大型飞机,用于车辆,是从车轮,车轮支架,摆臂,副车架,螺栓和车身进行的全方位负载能力和刚度测试。在这方面,荣威RX5 MAX的前轮纵向承载能力为Nm,它还采用激光焊接工艺制造出高强度的车身和全框架子框架,其中车身覆盖范围广超高强度钢达到41%,在结构设计和材料应用方面都充分保证了车辆的刚性和安全性。

总结:

牵引飞机的挑战是中国汽车品牌发展史上的第一次。上汽荣威品牌凭借对自身产品实力的绝对信心,展示了一流的电力展,展示了中国汽车品牌的巨大进步和卓越发展。结果。当然,主角挑战荣威RX5 MAX,除了绝对的硬核力量和机身刚性外,还拥有众多高灵敏度的领先配置,如人脸识别启动,BYOD全人互动,I Pilot智能驾驶辅助系统,进一步加强了荣威品牌在互联网资产上的一致优化。同时,据上汽荣威官方消息,RX5 MAX将于8月28日正式上市(目前预售:14.98-17.98万),届时网络也将在第一时间报道,敬请期待!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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